RealWear是一家为一线工业工人提供辅助现实解决方案的供应商，最近宣布，MAN Commercial Vehicles 在罗马尼亚的独家经销商 MHS Truck & Bus 已在该地区的服务网络中部署了 RealWear 辅助现实设备以支持供应链。
据 RealWear 称，自部署以来，MHS 估计车辆维修的诊断时间减少了 75%，出行减少了 50%。该公司还估计未来每月可节省 2700 升燃料（基于 9 名专家和 300 升/工人）。 
MHS 拥有一个商用车辆服务网络，该网络由罗马尼亚的九个车间和五个服务合作伙伴组成，为曼恩商用车辆提供服务。它在整个地区拥有 150 名技术人员，但只有少数专家。在罗马尼亚，技术人员培训是强制性的，每年需要两次。从历史上看，这种培训是亲自进行的，需要专家培训师在全国各地旅行长达 12 小时。
除了培训之外，对于复杂的车辆维修（例如在路边与固定车辆一起进行工作），还需要专家再次出差以协助技术人员解决问题。所有这些要求都会导致专家感到疲劳，并给客户带来代价高昂的停机时间，RealWear 表示，这已成为 MHS Truck & Bus 的痛点。
根据 RealWear 的说法，为了解决诊断和培训方面的挑战，MHS 投资建设了一个物理视频会议和多媒体室，专家可以驻扎在那里，并使用 RealWear 的旗舰 HMT-1 上的 Cisco Webex Expert on Demand 与所有服务地点的技术人员联系模型。在诊断过程中，当技术人员无法解决问题时，他们会拨打专家电话，并使用 RealWear 设备进行远程诊断。
RealWear 的 HMT-1 设备能够在车辆维修期间提供高质量的视频记录和照片，这有助于快速解决问题，因为位于 MHS 总部或该地区任何 MAN 地点的专家能够准确地看到技术人员所看到的通过并进行注释以标记现场技术人员感兴趣的项目。此外，HMT-1 坚固耐用，支持简单命令和语音优化的 Android 应用程序，并且由于其内置的噪声消除技术，可以在嘈杂的环境中运行。因此，该设备允许技术人员使用双手看车辆，而不是低头看屏幕。
MHS Truck & Bus 客户服务总监 Marius Scutaru 评论说：“自从我们部署 RealWear 以来，我们可以更快地解决难题并减少车辆在路上的停机时间。结果，客户满意度提高了。” Scutaru 补充说：“我们将辅助现实用作通信系统，同时也显示各种文件，佩戴者可以通过简单的语音命令实时访问这些文件。”
据 RealWear 称，MHS 正在积极寻求扩展其辅助现实技术的用例。未来的潜在用例可能包括直接从车载计算机中提取数据到 RealWear 设备上，并使用该技术协助订购新零件。
“随着提高整个汽车价值链效率的压力越来越大，我们看到越来越多的汽车公司（如 MHS）将 RealWear 视为新的员工生产力平台，”RealWear 欧洲、中东和非洲地区副总裁 Jon Arnold 说。“我们期待将 MHS 将机器数据连接到可穿戴设备的愿景作为下一个合乎逻辑的步骤。”