新文件显示，苹果一直在制定增强现实（AR）挡风玻璃的计划。
在最近向美国专利商标局 (USPTO)提交的文件中，苹果已经开始研究 AR 界面的设计。最初，这家总部位于库比蒂诺的公司于 2015 年提交了一系列与该解决方案相关的专利。
据媒体报道，苹果公司正在建立其CarPlay 生态系统，该生态系统多年来一直在推动用户采用率。
对于汽车 AR 来说，用户界面对于完美的用户体验至关重要。数字叠加需要无缝、实时且低延迟，以避免发生事故。
世界上一些顶级公司已经尝试了沉浸式技术，包括宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰等。然而，许多人使用不覆盖整个屏幕的简单界面。
AR 驾驶：由 Apple 提供支持
利用红外摄像头、激光雷达和传统摄像头等传感器，车辆现在比以往任何时候都比以往更加紧密地连接到周围的物理环境。通过向用户更新重要的环境信息，显着提高了驾驶员的安全。
AR 是传统信息系统的一个进步，它构建了数据集的三维环境模型。当事件发生时，这可以为驾驶员提供速度、碰撞、导航、天气、道路和其他安全数据。
根据该专利，苹果的 AR 驾驶镜头可以显示减速带等数据。它还可以通过与车辆通信或显示学校区域以警告速度限制来稳定驾驶性能。
最后，额外的直通选项可以提供隐藏在物体后面的交通标志的视图。
该解决方案的消息是在该公司推出突破性的 Apple Vision Pro 混合现实 (MR) 耳机两个月后发布的。
这款售价 3,500 美元的设备凭借其创新功能、直通选项以及发展合作伙伴关系和生态系统计划，几乎打破了互联网的大张旗鼓。
AR 挡风玻璃为驾车者提供了一些值得“思考”的东西
此前，中国 AR 平视显示器 (AR-HUD) 公司 Raythink于 6 月初推出了新的增强汽车解决方案。
该公司在第20届上海国际汽车工业展览会上首次亮相了其最新产品。与会者首先了解了其 OpticalCore 图片生成单元，该单元将实时 3D (RT3D) 逼真图像无缝集成到汽车 HUD 中，以提供实时驾驶数据。
该解决方案的巨大三车道视野 (FoV) 还提供了足够的观看空间，以便与自然世界互动。它通过在 AR-HUD 模块中整合激光束扫描、优化的功率效率和增强的对比度来实现这一点。
带着 AR 智能护目镜上路
然而，一些公司通过在驾驶座上安装智能护目镜来完全绕过 AR 挡风玻璃。梅赛德斯-奔驰等公司已经尝试使用 Magic Leap 的第二代头戴式显示器 (HMD) 来创建与汽车无关的实时数据接口解决方案。
此次合作包括导航航路点、通信系统、驾驶模式数据、手眼跟踪以及与自然环境的 RT3D 接口。对于梅赛德斯-奔驰 Vision 111 概念车，Magic Leap 2 提供了无与伦比的驾驶员设置视图，且不受数据叠加限制。
Magic Leap 同样与奥迪及其Activesphere 概念车合作，为这家德国豪华汽车制造商推出了类似的 HUD。该解决方案在一月份的 Designer Studio 活动中公布，使用 70 度 FoV 无缝叠加 AR 数据，无需仪表板或卫星导航。
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